保時捷將派出四輛戰車角逐世界耐力錦標賽（WEC）和勒芒24小時耐力賽。本週四，勒芒耐力賽的主辦方——法國西部汽車俱樂部（ACO）在巴黎公佈了這場即將於2014年6月14至15日舉行的第82屆經典長距離賽事的參賽名單。兩輛919 Hybrid混合動力跑車將以“保時捷車隊”的名義征戰勒芒原型車最高級別LMP1組的比賽，編號分別為14號和20號。在GTE Pro組別中，兩輛911 RSR將以“保時捷邁泰車隊”名義參賽。作為去年的雙冠王，車隊仍將選用91和92這兩個車號。
Timo Bernhard和Romain Dumas齊頭並進
在世界耐力錦標賽中，保時捷廠隊車手Timo Bernhard（發車編號20）和Romain Dumas（發車編號14）將分別領銜兩個原型車組。本賽季世界耐力錦標賽共有八站比賽，其中包括勒芒24小時耐力賽。事實上，駕駛919 Hybrid的Bernhard（德國，33歲）和Dumas（法國，36歲）都曾在2010年代表奧迪獲得過勒芒24小時耐力賽的冠軍。在2014 FIA世界耐力錦標賽期間兩個車組的車手陣容目前尚未最終確定。四位候選的LMP1保時捷廠隊車手分別為：Brendon Hartley（新西蘭，24歲）、Neel Jani（瑞士，30歲）、Marc Lieb（德國，33歲）和Mark Webber（澳大利亞，37歲）。
車隊經理Andreas Seidl表示：“由於這兩位車手擁有獨特的長距離及勒芒賽事經驗，讓他們領銜這兩個車組顯然是一個明智的選擇。參賽名單的公佈也將成為我們在勒芒征程上的一個重要里程碑。很期待在三月底的保羅里卡德（Paul Ricard）官方試車中見到各位競爭對手，對於四月份在銀石賽道的舉行的賽季開幕戰更是翹首以待。”
919 Hybrid符合勒芒原型車最高級別LMP1組的新效率規則。它配備了高度整合的混合動力系統，其中包含一台小容積機械增壓式V4發動機，一台用於驅動前輪的電動機，以及兩組能量回收系統。
保時捷期望衛冕GT組冠軍
在GTE Pro組別，保時捷邁泰車隊的兩輛911 RSR賽車將迎接阿斯頓•馬丁、Corvette、法拉利和SRT Viper等廠商車隊的挑戰。在魏斯阿赫（Weissach），GT跑車的很多細節已針對2013賽季的最後一次比賽進行了修改。前端空氣動力學的改進、加寬的尾翼和自適應底盤運動特性確保了更好的賽車平衡性，並且改善了在達到操控極限時的可控性。 “在2013賽季，911 RSR在勒芒的雙重勝利充分證明了它出色的長距離行駛能力。” 保時捷全球賽車運動部負責人柯睿騰（Hartmut Kristen）表示。 “在戴通納24小時耐力賽中，我們再次憑藉優化版的911 RSR奪冠—— 這對於2014年的勒芒耐力賽來說無疑是一個不錯的前兆。”
