Hyundai Tucson 美而廉之作

10/12/2019

說 Hyundai 的汽車「價廉物美」說得口乾，「美」的地方在於它們車廂用料豐富，行駛感覺純鍊，盡踩之下保持幼滑，部部如是，這部 Tucson 也是一樣，在中小形 SUV 或高身房車如日產 Qashqai、本田 Vezel、Mazda CX-5 等等中，我們覺得它是誠意之作。

這裡見到的一部 Tucson，屬現款即第三代的 2019 年小改款式，但這次小改地方之廣泛，遍及內外，驟眼看還以為是全新設計，廠指小改目是要將現有 Tucson 車款歸化至現年 Hyundai 陣營的模樣，外形最明顯有 i30、Kona 和 Santa Fe 先後出現的「瀑布形」鬼面罩，頭燈設計銳利，前後泵把都作出了改動。還有新尾燈、新輪圈，外形輪廓雖是一樣，但這次小改款改得更有 Hyundai 味。

車廂裡，中控台下半部是冷氣控制板、波棍和波棍台沒變，軚盤、門板設計一樣，而上半部的中台部份改用 7 吋懸浮式屏幕。四個冷氣出風口、倒後鏡、座椅也是新設計，這真的是小改款嗎？我們依然喜歡 Tucson 的地方，有優質的皮座，後排椅背易摺，空間不錯，後排中橋有冷氣風口。大型的全景天窗，尾箱層板下有暗格，處處接觸得到的地方的用料算有質感，按鈕滑溜，沒有因為價錢廉價而偷工減料。中控台屏幕可輕觸式控制，駕駛席的錶板中間，有顯示屏可從軚盤按鈕「轆」出耗油量、跳字速度計、胎壓和其他功能設定等。

車系有賣 $218,800 的普通版，和測試的 Premium 高級版，賣 $258,800，後者多有 LED 頭燈、兩截的 Panoramic 天窗、冷暖氣前座、前座電動調校、撻火制、Qi 無線充電座、電動尾門。　

Tucson 在其主要市場即美國，兩台直噴四汽缸引擎就這次 2019 年小改都有升級，2.0 升的增至 164 匹輸出，2.4 升的現有 181 匹，香港這部繼續用「Nu」2.0 升 MPI 多點噴注自然吸氣引擎，有 155 匹 / 19.6 公斤米輸出，0-100km/h 加速需要 11.1 秒，但車子喜出望外地在最常用的中段有最好去的加速反應，高轉亦是所說的盡踩也保持幼滑。6 速自動波沒有軚盤轉波撥片，想玩手動轉檔時，顯示屏內的波段顯示屏會提示轉波，十分細心。Tucson 設有的 Drive Mode 反應系統，有 Eco、Normal 和 Sport 模式來改變引擎反應和軚盤重量，各有感覺到的分別。前輪驅動的 Tucson，設有 DBC（Downhill Brake Control）系統，以 ABS 系統自動控速爬落山，即使不去玩越野，落大斜路也可以玩玩用，提升行車安全性。車子行駛感覺一如以往，懸掛吸震軟軟韌韌，偏向拋浮，行車幼滑，隔音水準是實實淨淨的寧靜，整體就是不錯。